“TX-100K型隧道煤粉清理車(chē)”通過(guò)國鐵集團技術(shù)評審
依托國鐵集團課題“隧道內廢棄物機械化清理關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制”，研制了TX-100K型隧道煤粉清理車(chē)，近日通過(guò)了國鐵集團技術(shù)評審。
TX-100K型隧道煤粉清理車(chē)針對運煤線(xiàn)路隧道內煤粉的堆積分布特征和...
“時(shí)速160公里單線(xiàn)鐵路移動(dòng)閉塞列控系統”通過(guò)國鐵集團技術(shù)評審
依托國鐵集團科研課題及試驗專(zhuān)項，國鐵集團組織開(kāi)展了時(shí)速160公里單線(xiàn)鐵路移動(dòng)閉塞列控系統的科技攻關(guān)，形成了具有自主知識產(chǎn)權的中國鐵路新一代列控系統技術(shù)體系、技術(shù)標準和成套裝備，研究成果近日通過(guò)國...
“手推式雙軌探傷儀”通過(guò)國鐵集團技術(shù)評審
依托國鐵集團科研課題《手推式雙軌探傷儀研制》，針對單軌探傷儀作業(yè)效率低、雙軌探傷儀主要適用于正線(xiàn)鋼軌探傷、探傷車(chē)傷損檢出率相對低且僅能對正線(xiàn)鋼軌進(jìn)行探傷、并且這些探傷設備均不能對鋼軌踏面表面裂...
EPC-A型動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組微機控制 電空制動(dòng)系統通過(guò)國鐵集團技術(shù)評審
依托國鐵集團（中國鐵路總公司）科技研究開(kāi)發(fā)計劃課題《新型旅客列車(chē)電空制動(dòng)系統研究》和《動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組動(dòng)力車(chē)與拖車(chē)制動(dòng)機系統匹配研究》，研發(fā)了ＥＰＣ－Ａ型動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組微機控制電空制動(dòng)系統，研...
104L型空氣分配閥/104型集成電空制動(dòng)裝置通過(guò)國鐵集團技術(shù)評審
依托國鐵集團科研課題《客車(chē)新型制動(dòng)閥技術(shù)研究》，針對鐵道客車(chē)104閥在運用中的問(wèn)題，研制了鐵道客車(chē)用新型104L型空氣分配閥（以下簡(jiǎn)稱(chēng)104L閥）/104型集成電空制動(dòng)裝置（TKK200C），研究成果近日通過(guò)國鐵集...
近日，“新建和田至若羌鐵路風(fēng)沙防護治理工程”被評為全國2023年度生態(tài)環(huán)境保護示范工程……
重載鐵路微孔聚氨酯軌下彈性墊板 通過(guò)國鐵集團技術(shù)評審
依托國鐵集團科研課題《重載鐵路技術(shù)升級深化研究》形成的“重載鐵路微孔聚氨酯軌下彈性墊板”研究成果近日通過(guò)國鐵集團技術(shù)評審。
針對大秦重載鐵路貨運列車(chē)對線(xiàn)路沖擊作用大，軌道幾何狀態(tài)難于保持，...
50kg/m鋼軌9號、12號、18號單開(kāi)道岔 通過(guò)國鐵集團技術(shù)評審
依托國鐵集團科研課題《咽喉區通過(guò)能力提升關(guān)鍵技術(shù)研究》形成的“50kg/m鋼軌9號、12號、18號單開(kāi)道岔”研究成果通過(guò)國鐵集團技術(shù)評審。
該研究成果主要技術(shù)創(chuàng )新：一是創(chuàng )新提出了9號單開(kāi)道岔彈性可彎尖...
依托國鐵集團科研課題《高速鐵路道岔鋼軌表面無(wú)損檢測技術(shù)與裝備優(yōu)化研究》形成的“道岔鋼軌渦流探傷儀”研究成果近日通過(guò)國鐵集團技術(shù)評審。
道岔鋼軌渦流探傷儀(包括手推式和手持式兩種)。手持式道岔鋼...
智能高鐵調度集中系統 通過(guò)國鐵集團技術(shù)評審
依托國鐵集團科研課題《高鐵調度集中系統及京張示范應用》形成的“智能高鐵調度集中系統”研究成果近日通過(guò)國鐵集團技術(shù)評審。
該系統實(shí)現列車(chē)運行計劃自動(dòng)調整。針對列車(chē)大面積晚點(diǎn)時(shí)影響因素復雜、人...
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