依托科研課題，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。產(chǎn)品歷經(jīng)方案評審、產(chǎn)品試驗、掛網(wǎng)試驗、技術(shù)評審等多個(gè)階段技術(shù)攻關(guān)，并持續開(kāi)展了普速鐵路簡(jiǎn)統化接觸網(wǎng)研究、裝備技術(shù)條件編制等工作，形成了體系完整、結構合理、先進(jìn)科學(xué)、具備完全自主知識產(chǎn)權的中國標準接觸網(wǎng)系統與裝備技術(shù)體系。

　　堅持自主創(chuàng )新，取得四大突破。簡(jiǎn)統化接觸網(wǎng)具有弓網(wǎng)受流性能優(yōu)越、結構簡(jiǎn)約、故障隱患點(diǎn)少等技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，在研發(fā)過(guò)程中全力開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，在接觸網(wǎng)的系統理論、損傷機理、裝備制造、智能裝配等方面積極自主創(chuàng )新，取得了重要突破。

　　成果轉化應用，首次走出國門(mén)。簡(jiǎn)統化接觸網(wǎng)研究成果成功在印尼雅萬(wàn)高鐵“一帶一路”項目推廣應用，首次實(shí)現了中國高速鐵路接觸網(wǎng)標準和裝備走出國門(mén)，為后續中泰鐵路乃至國外其它鐵路項目的進(jìn)一步應用奠定了堅實(shí)基礎。