11月18日，在陜西西安舉辦的第二屆中歐班列國際合作論壇上，中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布了第四批中歐班列全程時(shí)刻表，實(shí)行全程時(shí)刻表的中歐班列進(jìn)一步擴容，開(kāi)行數量增至年1000列以上，覆蓋中國9座城市和歐洲6座城市。當日4時(shí)30分，實(shí)行全程時(shí)刻表的X8003次中歐班列從中國鄭州圃田站發(fā)車(chē)，將終到德國漢堡比爾韋德站，標志著(zhù)第四批中歐班列全程時(shí)刻表正式實(shí)施，中歐班列運行品質(zhì)進(jìn)一步提升。

　　中歐班列開(kāi)行以來(lái)，運量不斷增長(cháng)，2024年累計開(kāi)行超1.9萬(wàn)列，成為廣受歡迎的國際公共物流產(chǎn)品。2014年起，所有中歐班列實(shí)現了中國段按固定始發(fā)、終到時(shí)間運行。2021年，國鐵集團充分發(fā)揮七國鐵路中歐班列運輸聯(lián)合工作組的牽頭作用，積極推動(dòng)沿線(xiàn)國家共同簽署了《中歐班列全程時(shí)刻表編制與協(xié)作辦法》，就開(kāi)行固定車(chē)次、運行徑路、班期和境內外始發(fā)、口岸、終到時(shí)間的全程時(shí)刻表中歐班列達成重要共識，2022年，實(shí)行中國段、寬軌段、歐洲段全程時(shí)刻表的中歐班列成功開(kāi)行。此后，第二、第三批中歐班列全程時(shí)刻表先后發(fā)布實(shí)施，實(shí)行全程時(shí)刻表的中歐班列逐漸擴容，開(kāi)行數量增至年800列以上。與相同運行徑路的普通中歐班列相比，實(shí)行全程時(shí)刻表的中歐班列全程運行時(shí)間平均壓縮30%以上，平均單柜貨值增加41%，受到國際物流市場(chǎng)普遍青睞。

　　為更好服務(wù)中國與歐洲間多樣化物流需求，國鐵集團牽頭與中歐班列沿線(xiàn)國家鐵路部門(mén)秉持共商、共建、共享理念，經(jīng)各方充分溝通協(xié)商，依托各國既有的鐵路線(xiàn)路、口岸和場(chǎng)站資源，共同編制了第四批中歐班列全程時(shí)刻表，新增運行徑路7條，安排了固定的車(chē)次、運行徑路、班期和運行時(shí)間，重點(diǎn)對口岸站換裝、交接等作業(yè)環(huán)節予以合理控制，全程運輸時(shí)間較普通中歐班列大幅壓縮。其中鄭州經(jīng)阿拉山口至德國漢堡每周開(kāi)行1列，全程運輸時(shí)間11天19小時(shí)；西安經(jīng)霍爾果斯至捷克布拉格每周開(kāi)行1列，全程運輸時(shí)間11天4小時(shí)；濟南經(jīng)阿拉山口至匈牙利布達佩斯每單周開(kāi)行1列，全程運輸時(shí)間12天3小時(shí)；重慶經(jīng)阿拉山口至匈牙利布達佩斯每雙周開(kāi)行1列，全程運輸時(shí)間11天16小時(shí)；西安經(jīng)阿拉山口至匈牙利布達佩斯每周開(kāi)行1列，全程運輸時(shí)間10天23小時(shí)；長(cháng)沙經(jīng)霍爾果斯至波蘭波茲南每周開(kāi)行1列，全程運輸時(shí)間12天17小時(shí)；石家莊經(jīng)二連浩特至波蘭華沙每周開(kāi)行1列，全程運輸時(shí)間14天3小時(shí)。至此，實(shí)行全程時(shí)刻表的中歐班列運行徑路增至17條，開(kāi)行數量增至年1000列以上，覆蓋中國9座城市和歐洲6座城市。

　　實(shí)行全程時(shí)刻表的中歐班列全程運行時(shí)間大幅壓縮，運輸時(shí)效保持穩定，為客戶(hù)生產(chǎn)組織、物流貿易、資金周轉提供了穩定預期，將進(jìn)一步增強中歐國際物流通道的安全性、穩定性和可靠性。下一步，國鐵集團將緊密對接市場(chǎng)需求，加強與沿線(xiàn)國家鐵路部門(mén)的溝通協(xié)作，發(fā)揮所屬中鐵集裝箱運輸有限責任公司運營(yíng)主體作用，進(jìn)一步提升中歐班列運行品質(zhì)和國際物流品牌競爭力，更好服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”。