有15年駕齡、如今已熟練掌握遠控無(wú)人集卡的司機譚賢華告訴記者，無(wú)人集卡全程智能化、自動(dòng)化作業(yè)，精確避障，而且使用新能源，實(shí)現全時(shí)作業(yè)和零排放、低噪音?！耙郧皞鹘y卡車(chē)運輸，兩條作業(yè)線(xiàn)需要6名駕駛員，現在只需要1名遠控司機和1名現場(chǎng)安全員?！?/div>
不久前，果園港被評為“四星級智慧港口”，成為長(cháng)江上游首個(gè)擁有“四星級綠色港口”“四星級智慧港口”雙四星的港口。統計顯示，港口作業(yè)效率提升帶動(dòng)貨物周轉速度加快15%，每年為企業(yè)降低物流成本超億元。
來(lái)自民生國際集裝箱運輸有限公司的司機徐登華深有體會(huì )：“以前來(lái)港提貨，有時(shí)辦手續可能得一兩天?，F在出發(fā)前，App上完成預約繳費，到港后直接前往作業(yè)點(diǎn)?！?/div>
無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)正在運送貨物。新華社記者 李?lèi)?ài)斌 攝
以往，西部地區貨物出海要么向東搭船，要么使用價(jià)格昂貴的空運，現在果園港銜接四向出海通道，更快、更優(yōu)、更“絲滑”。
“就這個(gè)點(diǎn)！”在重慶港果園集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理張水平的辦公室，懸掛著(zhù)一幅世界海運交通地圖，如果嵌套上西部陸海新通道、長(cháng)江黃金水道、“一帶一路”的路線(xiàn)圖，會(huì )發(fā)現這些線(xiàn)交匯于果園港這個(gè)“點(diǎn)”。
“果園港居于內陸，卻擁有聯(lián)動(dòng)幾大通道的優(yōu)勢，全會(huì )提出‘要積極擴大自主開(kāi)放，推動(dòng)貿易創(chuàng )新發(fā)展’，對果園港來(lái)說(shuō)是吹響了‘沖鋒號’?！睆埶秸f(shuō)，聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢怎么發(fā)揮好？港口建設怎么跟上深化對外開(kāi)放的迫切需求？對每個(gè)人而言都是一道新命題。
從長(cháng)江逆流而上的玻璃基板，在果園港分運到西部多個(gè)省份，制成液晶屏幕用于各類(lèi)電子產(chǎn)品后，又通過(guò)中歐班列、西部陸海新通道運往歐洲和東南亞地區；中歐班列運回的原木和打印機等，順著(zhù)長(cháng)江運往東部地區……
美國康寧玻璃在重慶和四川同時(shí)布局了玻璃基板生產(chǎn)基地。每周來(lái)自海外的原材料通過(guò)江海聯(lián)運抵達果園港，運入保稅倉儲，待到生產(chǎn)時(shí)再分發(fā)到生產(chǎn)基地，僅此一項，就可為企業(yè)節約5%以上的物流成本。
行走在果園港，發(fā)往四川宜賓的鋰礦石、從新疆運過(guò)來(lái)的煤炭、即將裝船出海的汽車(chē)等貨物種類(lèi)豐富；重慶兩路果園港綜合保稅區最新落地了吉爾吉斯斯坦-中國（重慶）經(jīng)貿合作中心、上合平臺國際貿易中心，讓國際合作更直接；保稅加工、航空物流、跨境電商、國際貿易等產(chǎn)業(yè)集群不斷發(fā)展壯大……
在重慶果園港碼頭?？康呢涊?。新華社記者 李?lèi)?ài)斌 攝
記者感到，以前來(lái)到果園港看江、看船、看貨箱，現在看區域聯(lián)動(dòng)、看產(chǎn)業(yè)集聚、看國際合作。
今年7月，“廣安-果園”無(wú)水港項目正式落地，這一創(chuàng )新合作將進(jìn)一步打破地域壁壘，把果園港“滬渝直達快線(xiàn)”功能延伸至四川廣安，為長(cháng)江上游地區產(chǎn)業(yè)出海開(kāi)辟更高效、更便捷的物流通道。
如今，港口對周邊地區產(chǎn)業(yè)輻射帶動(dòng)作用大大提升，港園城融合發(fā)展加速，未來(lái)要逐步建立起“前港后園”式產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
“十五五”規劃建議提出，“以新發(fā)展理念引領(lǐng)發(fā)展，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，做強國內大循環(huán)，暢通國內國際雙循環(huán)”。
“追求量的增長(cháng)的階段已經(jīng)過(guò)去，未來(lái)更要追求高質(zhì)量發(fā)展?！睆埶秸f(shuō)，將新發(fā)展理念融入物流樞紐建設，我們正推進(jìn)5G、大數據、人工智能等新一代信息技術(shù)在港口裝卸、運輸、倉儲等各類(lèi)場(chǎng)景中的應用，探索高水平構建對外通道，一起把港口“建設好、管理好、運營(yíng)好”。
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