2016年3月，國家發(fā)展改革委發(fā)改辦高技〔2016〕579號、581號、582號、583號、584號、586號、589號文件，在批復城市軌道交通領(lǐng)域七個(gè)國家工程實(shí)驗室建設項目的同時(shí)，明確要求“擬依托城市軌道交通領(lǐng)域國家工程實(shí)驗室為主構建城市軌道交通創(chuàng )新網(wǎng)絡(luò )，建立產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節合理分工、協(xié)同攻關(guān)、共同突破產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新重大問(wèn)題的合作機制和利益共享機制，推動(dòng)協(xié)同創(chuàng )新。城市軌道交通創(chuàng )新網(wǎng)絡(luò )由管理委員會(huì )、技術(shù)委員會(huì )、創(chuàng )新網(wǎng)絡(luò )中心及成員單位構成，牽頭單位為中國鐵道科學(xué)研究院，中國城市軌道交通協(xié)會(huì )協(xié)助開(kāi)展城市軌道交通創(chuàng )新網(wǎng)絡(luò )的構建、運行等工作”。

　　城市軌道交通創(chuàng )新網(wǎng)絡(luò )主要圍繞城市軌道交通新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、新工藝形成、新業(yè)態(tài)培育等需求，特別是競爭前共性技術(shù)創(chuàng )新需求，以跨部門(mén)產(chǎn)學(xué)研用相結合，且具開(kāi)放性的創(chuàng )新網(wǎng)絡(luò )形式，聚攏共享城市軌道交通創(chuàng )新資源，提升聯(lián)合攻關(guān)與協(xié)同創(chuàng )新能力、共享信息和知識產(chǎn)權，共同推動(dòng)技術(shù)成果轉移轉化，突破城市軌道交通領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng )新的“孤島現象”，以利于解決創(chuàng )新主體協(xié)調不足、市場(chǎng)調節失靈、技術(shù)商品化不強和成果產(chǎn)業(yè)化不足等問(wèn)題，建立健全行業(yè)技術(shù)標準體系，推動(dòng)我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平進(jìn)入國際先進(jìn)行列。

　　城市軌道交通創(chuàng )新網(wǎng)絡(luò )主要任務(wù)是開(kāi)展城市軌道交通頂層設計研究，制定發(fā)展戰略規劃。加快突破城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)制約，為實(shí)施國家重大戰略任務(wù)和重點(diǎn)工程提供技術(shù)支撐。開(kāi)展城市軌道交通聯(lián)合攻關(guān)與協(xié)同創(chuàng )新，促進(jìn)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料、新工藝的研制開(kāi)發(fā)，為我國城市軌道交通技術(shù)發(fā)展提供可靠保障。建立共享城市軌道交通科技創(chuàng )新平臺，加快技術(shù)成果轉化和產(chǎn)業(yè)化步伐。帶動(dòng)城市軌道交通創(chuàng )新型中小企業(yè)發(fā)展，促進(jìn)初創(chuàng )企業(yè)和中小企業(yè)新技術(shù)的進(jìn)步。建立健全我國城市軌道交通技術(shù)標準體系，探索并建立知識產(chǎn)權共享機制。加強城市軌道交通創(chuàng )新人才培養，形成高層次創(chuàng )新人才梯隊。

　　城市軌道交通創(chuàng )新網(wǎng)絡(luò )由管理委員會(huì )、技術(shù)委員會(huì )、創(chuàng )新網(wǎng)絡(luò )中心及成員單位構成，實(shí)行管理委員會(huì )領(lǐng)導下的城軌創(chuàng )新網(wǎng)絡(luò )中心主任負責制。管理委員會(huì )由中國城市軌道交通協(xié)會(huì )牽頭組建，是城市軌道交通創(chuàng )新網(wǎng)絡(luò )的決策機構；技術(shù)委員會(huì )由城市軌道交通領(lǐng)域專(zhuān)家組成，主要為城市軌道交通創(chuàng )新網(wǎng)絡(luò )技術(shù)發(fā)展方向、承擔重大任務(wù)等提供咨詢(xún)；城軌創(chuàng )新網(wǎng)絡(luò )中心有限公司主要負責貫徹落實(shí)管理委員會(huì )的重大決策。