“我們充分發(fā)揮鐵路行業(yè)優(yōu)勢，用心開(kāi)好公益性‘慢火車(chē)’，為推進(jìn)鄉村全面振興注入‘鐵動(dòng)力’?！敝袊F路沈陽(yáng)局集團有限公司長(cháng)春客運段段長(cháng)馬濤說(shuō)，“現如今，公益性‘慢火車(chē)’成為沿線(xiàn)人民群眾不可或缺的便民車(chē)、致富車(chē)?！?/div>
這趟往返于通化與長(cháng)白山之間的4245/4246次列車(chē)，已默默服務(wù)沿線(xiàn)人民群眾50年。如今，它被賦予了新使命——“列車(chē)大集”，為村民開(kāi)辟了全新的銷(xiāo)售渠道。村民們可以清晨乘車(chē)，帶著(zhù)自家產(chǎn)的農副產(chǎn)品、山貨在車(chē)上售賣(mài)，傍晚再乘車(chē)返回。
“我們把公益性‘慢火車(chē)’打造成流動(dòng)的民生工程?！痹摱慰瓦\十九隊黨總支書(shū)記張維臣介紹，“我們不僅提供運輸服務(wù)，還主動(dòng)了解村民需求，幫助他們在列車(chē)上拓寬銷(xiāo)售渠道?！?/div>
車(chē)廂里，吆喝聲、交談聲、笑聲此起彼伏，宛如熱鬧的流動(dòng)集市。列車(chē)工作人員穿梭在車(chē)廂中，不時(shí)搭把手幫村民整理貨物。
“以前賣(mài)山貨要等商販上門(mén)，現在自己坐車(chē)售賣(mài)，價(jià)錢(qián)更好！”一位大娘邊說(shuō)邊整理著(zhù)筐里的山野菜。公益性“慢火車(chē)”不僅打通了物資流通渠道，而且成為沿線(xiàn)村民增收的重要載體。
4318/4319、4320/4317次列車(chē)進(jìn)一步擴大了服務(wù)半徑，連接起吉林通化與遼寧丹東，成為跨省交流的橋梁。列車(chē)上同樣開(kāi)設“列車(chē)大集”，為沿線(xiàn)村民搭建了交易平臺。
“遼寧的海產(chǎn)品在我們那兒可受歡迎了?！币晃粊?lái)自通化白山的村民說(shuō)，“同樣，我們的山貨在丹東也能賣(mài)上好價(jià)錢(qián)?！边@種跨省交流不僅豐富了市場(chǎng)供給，而且促進(jìn)了兩地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。
與上述列車(chē)不同，通化至集安的4347/4348次列車(chē)是宣傳地方文旅產(chǎn)業(yè)的“窗口”。車(chē)廂內，梅集鐵路沿線(xiàn)的四季美景被巧妙地融入裝飾布置，旅客在途中便能領(lǐng)略當地的美麗風(fēng)光。通化至臨江的4349/4350次列車(chē)以“雪鄉直通列車(chē)”為定位，備受冰雪旅游愛(ài)好者的青睞。
公益性“慢火車(chē)”滿(mǎn)載民生溫度，繪就鄉村振興好“豐”景的背后，是鐵路客運一線(xiàn)職工的服務(wù)行動(dòng)。
“我們要全力開(kāi)好車(chē)，服務(wù)好人?！?349/4350次列車(chē)長(cháng)宋長(cháng)洪說(shuō)，“針對冬季旅游特點(diǎn)，我們在車(chē)上配備了防滑設施，增設熱水供應點(diǎn)，確保旅客安全舒適出行?！?/div>
目前，長(cháng)春客運段已在管內4對公益性“慢火車(chē)”上開(kāi)設“列車(chē)大集”?！拔覀儠?huì )一如既往地開(kāi)行好公益性‘慢火車(chē)’，服務(wù)好沿途百姓?！痹摱吸h委書(shū)記陳艷東堅定地說(shuō)。
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